Volkswagen Caddy ora è anche con alimentazione a metano

Volkswagen Caddy ora è anche con alimentazione a metano

Volkswagen Caddy ora è anche con alimentazione a metano

Presentato ufficialmente al Salone di Ginevra, il Volkswagen Caddy è il primo furgone a metano abbinato al cambio a doppia frizione

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Il nuovo Volkswagen Caddy può già vantarsi di un primato: è il primo veicolo nel segmento ora disponibile anche in combinazione con il cambio a doppia frizione. Al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra la casa di Hannover ha presentato in anteprima mondiale questo veicolo che abbina l’alimentazione a metano con il cambio DSG a sei rapporti.

Con consumi di gas metano nel ciclo combinato di 4,1 kg/100 km (4,3 kg /100 km per la versione Maxi), viaggiando ad alimentazione esclusivamente a gas, il Caddy può raggiungere un’autonomia di circa 630 km (860 km per la versione Maxi). Le emissioni di CO2 ammontano a 112 g/km per il passo corto, 116 g/km per il passo lungo con cambio manuale a sei rapporti e 123 g/km o 126 g/km per il passo lungo con DSG.

Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy, un “pieno” di funzionalità

Sul nuovo Volkswagen Caddy (sia passo corto che passo lungo), i serbatoi ad alta pressione, progettati in modo specifico e riforniti con gas metano compresso ad oltre 200 bar, sono posizionati sotto il pianale, in modo da non modificare la capacità del vano di carico, pari a 3.200 l per il passo corto e 4.130 l nel caso della versione Maxi. È presente anche un serbatoio per la benzina con volume di 13 l. Sul Caddy passo corto i quattro serbatoi integrati nel sottoscocca immagazzinano fino a 26 kg di gas metano, mentre sul Caddy passo lungo le bombole sono cinque e possono ricevere fino a 37 kg di gas metano compresso.

I serbatoi alimentano un motore 1.4 TGI, conforme alla nuova normativa emissioni euro 6. La motorizzazione è rappresentata da un nuovo motore a benzina TSI, opportunamente modificato per consentire l’alimentazione a gas metano. Tra le altre cose, la testa del cilindro, le valvole, il pistone, la manovella del pistone e i condotti sono stati ottimizzati per le condizioni di utilizzo. Gli ingegneri hanno adattato anche la centralina del motore, il catalizzatore e il turbocompressore.

Volkswagen Caddy